Hyundai Santa Fé 2025 – preço; conheça os detalhes e as polêmicas da nova versão
Hyundai Santa Fé 2025 chega ao Brasil com novo design, mais tecnologia e versões híbridas. Saiba detalhes, preço e polêmicas do SUV.
O Hyundai Santa Fé 2025 está chegando ao Brasil e promete causar impacto no segmento de SUVs médios. Com visual totalmente renovado, novas opções de motorização e mais tecnologia, o modelo de sete lugares volta ao país para disputar espaço com rivais já bem posicionados no país.
A previsão é que o SUV desembarque por aqui no primeiro semestre de 2025, importado diretamente pela Hyundai – agora sem intermediação da Caoa. O carro já vem gerando discussões, principalmente pelo design polêmico da traseira, que mudou radicalmente em relação às gerações anteriores.
O que mudou no Hyundai Santa Fé 2025?
A primeira grande novidade está no design. Se antes o Santa Fé tinha linhas mais arredondadas e discretas, agora ele adota um estilo quadrado e robusto, lembrando SUVs da Land Rover.
A dianteira traz faróis de LED em formato de “H”, conectados por uma barra iluminada. Mas o que mais chama a atenção – e divide opiniões – é a traseira: as lanternas foram posicionadas bem abaixo do convencional, perto do para-choque, algo pouco comum no mercado.
O tamanho também cresceu. O Santa Fé agora mede 4,83 metros de comprimento e tem 2,81 metros de entre-eixos, oferecendo um interior ainda mais espaçoso.
Quem senta na segunda e terceira fileira de bancos vai perceber a diferença, já que a Hyundai ampliou a área para os passageiros. E se o foco for o porta-malas, há espaço de sobra: mais de 2.000 litros de capacidade com os bancos traseiros abaixados.
Motorização: o que esperar no Brasil?
Lá fora, o Santa Fé 2025 tem três opções de motorização, mas ainda não sabemos quais delas chegarão ao Brasil. São elas:
- 2.5 aspirado a gasolina: 194 cv e 25 kgfm, câmbio automático de oito marchas.
- 2.5 turbo a gasolina: 281 cv e 43 kgfm, câmbio DCT de oito marchas.
- 1.6 turbo híbrido (HEV): 227 cv e 35,7 kgfm, câmbio automático de seis marchas.
Além dessas, existe uma versão híbrida plug-in (PHEV), capaz de rodar até 65 km apenas no modo elétrico. A Hyundai ainda não confirmou se trará essa alternativa para o Brasil, mas, com a crescente demanda por híbridos no país, não seria uma surpresa.
Mais tecnologia e conforto a bordo
Por dentro, o Hyundai Santa Fé 2025 evoluiu bastante. O painel agora traz duas telas de 12,3 polegadas integradas, uma para a central multimídia e outra para o quadro de instrumentos digital.
O SUV também tem ar-condicionado digital com tela própria de 6,6 polegadas e dois carregadores sem fio para smartphones.
Um detalhe curioso é o porta-luvas com esterilizador UV, pensado para higienizar objetos como celular e carteira. Outra novidade é a opção de seis lugares, onde a Hyundai substitui o banco da segunda fileira por duas poltronas individuais com ajuste elétrico, algo comum em SUVs de luxo.
A segurança também ganhou reforços. O modelo vem equipado com alerta de saída de faixa com correção automática, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem de emergência com detecção de pedestres.
Quanto vai custar o Hyundai Santa Fé 2025?
O preço oficial ainda não foi revelado, mas o carro será posicionado abaixo do Hyundai Palisade, o maior SUV da marca.
No Brasil, ele enfrentará SUVs médios de sete lugares, como Toyota SW4, Jeep Commander e Honda CR-V.
Se a Hyundai optar por trazer versões eletrificadas, o Santa Fé pode acabar competindo também com híbridos como o Mitsubishi Outlander PHEV e o BYD Song Plus DM-i. Tudo vai depender do posicionamento de preço e das versões escolhidas para o mercado nacional.
O design polêmico e a recepção do público
Desde que foi apresentado, o Hyundai Santa Fé 2025 tem sido alvo de discussões. O motivo? Seu visual incomum, especialmente na traseira.
As lanternas rebaixadas, próximas ao para-choque, geraram reações mistas – alguns consideram moderno e inovador, enquanto outros acham estranho e pouco funcional.
Outro ponto que ainda gera dúvida é a estratégia da Hyundai em relação às versões híbridas. O mercado brasileiro vem adotando cada vez mais veículos eletrificados, mas a marca ainda não confirmou se o Santa Fé híbrido (HEV) ou híbrido plug-in (PHEV) virá para cá.
Com um design ousado, mais espaço e tecnologia, o novo modelo tem tudo para ser um concorrente forte no segmento de SUVs médios. Resta saber se o público brasileiro vai comprar a ideia – e, claro, se o preço estará competitivo o suficiente para fazer frente aos rivais.
