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Chevrolet Equinox Turbo 2025 – preço; é a nova versão da SUV com propulsão convencional a combustão

Saiba tudo sobre o Chevrolet Equinox Turbo 2025: preço, motor, design e mais. Veja se a nova versão da SUV da Chevrolet vale a pena.


O Chevrolet Equinox Turbo 2025 é a nova geração do SUV médio da marca, agora disponível com motorização a combustão e visual renovado. Apresentado ao mercado brasileiro no final de 2024, o modelo chega com duas versões: Activ e RS.

A nova geração traz alterações no design e equipamentos, além de manter o motor 1.5 turbo, mas com melhorias que prometem maior desempenho e tecnologia.

Preço da Chevrolet Equinox Turbo 2025

A Chevrolet reajustou o preço do SUV médio logo após seu lançamento. Inicialmente, o modelo foi lançado com o preço de R$ 267.000 nas versões Activ e RS, mas o valor atual de ambas as versões do Chevrolet Equinox Turbo 2025 está a partir de R$ 279.890.

Chevrolet Equinox Turbo 2025 - preço
Foto: Divulgação/Chevrolet

O novo preço coloca o Equinox 2025 em uma faixa de preço competitiva dentro do segmento, mas um pouco acima do Jeep Compass Overland.

O Compass, que é um dos seus principais concorrentes entre os SUVs médios, custa atualmente R$ 272.990 na versão Overland.

Motorização e Performance: O Que Esperar do Motor Turbo

A Chevrolet manteve o motor 1.5 turbo de quatro cilindros a gasolina na versão 2025 do Equinox. Com uma potência de 177 cv e torque de 28 kgfm, a motorização recebeu um pequeno aumento de 5 cv em relação ao modelo anterior.

O câmbio automático de oito marchas é uma das principais mudanças, oferecendo trocas de marcha mais suaves e rápidas.

O desempenho do Equinox 2025 não é o mais impressionante, com o 0 a 100 km/h sendo cumprido em 9,3 segundos, ligeiramente mais lento que a versão anterior. O consumo, de acordo com o Inmetro, é de 9 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada.

Design e Dimensões: Mudanças Visuais e Praticidade

A nova geração do Chevrolet Equinox apresenta algumas mudanças no design, com destaque para a frente reestilizada, onde os faróis são divididos em dois blocos.

Foto: Divulgação/Chevrolet

A traseira adota elementos visuais do Blazer EV, com lanternas em formato de “Y”. O modelo cresceu em algumas dimensões, sendo 2 cm mais largo (1,90 m) e 2 cm mais comprido (4,67 m), oferecendo mais espaço e conforto.

O entre-eixos, no entanto, permanece o mesmo, com 2,73 metros. O volume do porta-malas é de 469 litros, que pode ser expandido para 931 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Equipamentos e Conforto do Novo Equinox Turbo 2025

O Chevrolet Equinox 2025 oferece uma lista completa de equipamentos, com destaque para a central multimídia de 11,3 polegadas, compatível com Android Auto, Apple CarPlay e Google Built-In.

Painel Chevrolet Equinox Turbo 2025
Foto: Divulgação/Chevrolet

Outras características incluem o painel de instrumentos digital de 11,3 polegadas, ar-condicionado digital de duas zonas e a opção de teto solar panorâmico.

A versão Activ se destaca por ter a câmera 360º como item de série, enquanto a versão RS conta com rodas de 20 polegadas e acabamentos em preto brilhante.

Principais Equipamentos da Versão Chevrolet Equinox 2025:

  • Central multimídia de 11,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay.
  • Painel de instrumentos digital de 11,3 polegadas.
  • Teto solar panorâmico (de série na versão RS).
  • Câmera 360º (exclusiva da versão Activ).
  • Rodas de 19 polegadas (Activ) e 20 polegadas (RS).
  • Controle adaptativo de cruzeiro, alerta de ponto cego e frenagem autônoma.

Comparativo entre o Equinox Turbo e o Jeep Compass Overland

O Jeep Compass Overland, concorrente direto do Equinox, apresenta um motor 2.0 turbo de 272 cv, bem mais potente que o motor do Equinox. Com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,3 segundos, o Compass supera o desempenho do Equinox.

Além disso, o Compass conta com tração integral permanente, enquanto o Equinox exige ativação manual da tração integral.

Apesar dessas diferenças, o Equinox oferece um nível elevado de equipamentos, com tecnologia superior na central multimídia e no painel de instrumentos.

Jornalista, ex-repórter do Jornal e Canal "O Repórter" e ator profissional licenciado pelo SATED/PR. Ligado em questões políticas e sociais, busca na arte e na comunicação maneiras de lidar com o incômodo mundo fora da caverna.