Econômico e por menos de R$30 mil: este é modelo do VW Fox que vale muito a pena ter em 2025
O mercado de usados em 2025 ainda reserva algumas opções interessantes para quem procura um carro urbano acessível, com manutenção simples e espaço suficiente para o dia a dia. Um desses casos é o VW Fox 1.0 ano 2012.
Apesar da idade, o hatch segue chamando atenção principalmente pelo preço. O valor atual (julho de 2025) do Fox 1.0 2012 na Tabela Fipe é de R$ 29.332 para a versão de 2 portas e de R$ 31.070 para a de 4 portas.
Motor e desempenho do VW Fox 1.0 2012
O Fox 2012 traz sob o capô o motor 1.0 VHT Total Flex de 8 válvulas. Ele entrega até 76 cavalos com álcool e torque máximo de 10,6 kgfm a 3850 rpm.
Na prática, isso se traduz em aceleração modesta: o 0 a 100 km/h é feito em cerca de 14,2 segundos. A velocidade final chega aos 162 km/h no etanol.
Apesar da ficha técnica, o desempenho é frequentemente criticado. Em avaliações práticas, o Fox 1.0 é descrito como um carro lento, especialmente para quem precisa rodar em rodovias com frequência ou realizar ultrapassagens com segurança. O foco aqui é claramente urbano.
Consumo de combustível
No que diz respeito ao consumo, os dados oficiais indicam bons números com gasolina — até 13,5 km/l na estrada e 11,5 km/l na cidade. No etanol, os valores caem para 9,5 km/l (estrada) e 7,5 km/l (cidade).
Na prática, o consumo depende do estilo de condução. Quem costuma exigir mais do motor pode perceber uma redução considerável nesses índices, especialmente com o carro carregado.
Espaço interno e dimensões
O Fox consegue equilibrar dimensões compactas com bom aproveitamento interno. A frente oferece conforto para motorista e passageiro, enquanto o banco traseiro acomoda três adultos com alguma limitação de espaço.
As medidas gerais do veículo são:
- Comprimento: 3,82 m
- Largura: 1,64 m
- Altura: 1,54 m
- Entre-eixos: 2,46 m
- Porta-malas: 260 litros
- Peso: 1.009 kg
Equipamentos e dirigibilidade
Mesmo sendo um modelo de entrada no mercado brasileiro em 2012, o VW Fox 1.0 já vinha com alguns itens importantes de série:
- Airbags frontais
- Freios ABS
- Direção hidráulica
- Câmbio manual de 5 marchas
- Desembaçador traseiro
- Bancos com ajuste de altura
Os pneus mais largos (195/60 R15) contribuem para a estabilidade. A suspensão é mais firme do que macia, o que melhora a segurança em curvas, mesmo que sacrifique um pouco do conforto em pisos irregulares.
Manutenção e pontos de atenção
O motor VHT que equipa o Fox 1.0 exige atenção especial com a lubrificação. Alguns relatos destacam que falhas nesse aspecto podem gerar problemas crônicos.
É fundamental que o interessado faça uma avaliação completa com mecânico de confiança antes da compra.
Apesar disso, quando bem mantido, o modelo tem histórico de confiabilidade e baixo custo de manutenção. É importante avaliar:
- Estado do motor e possíveis ruídos
- Suspensão dianteira e traseira
- Pneus e alinhamento
- Histórico de trocas de óleo
Ficha Técnica – VW Fox 1.0 2012
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motorização | 1.0 VHT Total Flex 8V |
| Potência (cv) | 72 (gasolina) / 76 (álcool) |
| Torque (kgfm) | 9,7 (gasolina) / 10,6 (álcool) |
| Câmbio | Manual de 5 marchas |
| Tração | Dianteira |
| Direção | Hidráulica |
| Suspensão dianteira | McPherson com barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Eixo de torção |
| Freios | Discos ventilados na dianteira |
| Consumo urbano (km/l) | 7,5 (álcool) / 11,5 (gasolina) |
| Consumo rodoviário (km/l) | 9,5 (álcool) / 13,5 (gasolina) |
| 0 a 100 km/h | 14,2 segundos |
| Velocidade máxima | 160 km/h (gasolina) / 162 km/h (álcool) |
| Porta-malas | 260 litros |
| Tanque de combustível | 50 litros |
| Ocupantes | 5 pessoas |
| Peso | 1.009 kg |
| Dimensões (C x L x A) | 3.823 mm x 1.641 mm x 1.543 mm |
| Entre-eixos | 2.465 mm |
| Itens de série | Airbags frontais, freios ABS, direção hidráulica, bancos com ajuste de altura, desembaçador traseiro |
O VW Fox 2012 pode ser uma alternativa real para quem precisa de mobilidade com orçamento limitado — sem abrir mão de uma carroceria bem resolvida e ainda atual.
