Royal Enfield Shotgun 650 2025 – preço; ficha técnica completa e novidades da nova versão
Nova Royal Enfield Shotgun 650 chega ao Brasil com motor de 648cc, visual bobber e preço competitivo. Veja ficha técnica e recursos da moto.
A Royal Enfield Shotgun 650 chegou ao mercado brasileiro com preço inicial de R$ 33.990 e marca a entrada da fabricante no segmento de roadsters custom com pegada urbana.
Com motor de 648 cm³ e estilo bobber, a moto combina elementos clássicos com uma proposta de dirigibilidade mais ágil. O modelo aposta em custo-benefício e personalização para atrair um público que busca uma alternativa mais acessível às custom premium, como Harley-Davidson ou Kawasaki.
Motorização e desempenho da Royal Enfield Shotgun 650
A Shotgun 650 traz um motor bicilíndrico paralelo de 648 cm³, com potência máxima de 47 cv a 7.250 rpm e torque de 5,3 kgfm a 5.650 rpm.
O conjunto mecânico inclui injeção eletrônica, câmbio de 6 marchas e embreagem banhada a óleo, priorizando um desempenho estável tanto na estrada quanto na cidade.
Apesar de não atingir velocidades finais muito altas, a moto entrega retomadas rápidas sem exigir trocas frequentes de marcha, graças à relação mais curta entre engrenagens.
O consumo médio da Shotgun 650 é de 22 km/l, e a autonomia estimada gira em torno de 303 km, considerando o tanque de 13,8 litros.
Como é a experiência de pilotagem?
Com dimensões reduzidas em relação à Super Meteor 650 — como menor distância entre-eixos, largura e altura —, a Shotgun se destaca pela agilidade e controle em meio ao tráfego.
O guidão mais estreito e comandos em posição tradicional facilitam manobras rápidas, especialmente úteis no trânsito urbano.
A moto não apresentou o efeito “shimmy” (oscilação no eixo dianteiro), relatado em outros modelos da marca, o que contribui para uma pilotagem mais segura em altas velocidades.
Em compensação, o assento recebeu críticas por desconforto em trajetos mais longos, e a falta de para-brisa agrava a resistência ao vento em estradas abertas.
Estilo e construção
Visualmente, a Shotgun 650 aposta em um design bobber com assento duplo de série, mas permite personalizações simples como a remoção do banco do garupa e a instalação de grelhas para alforjes.
A posição de pilotagem “mais atacada”, com guidão baixo e pedais recuados, diferencia o modelo da ergonomia mais relaxada de outras customs da marca.
A construção do chassi em espinha tubular de aço, as suspensões Showa (dianteira invertida e traseira com ajuste de carga) e o sistema de freios a disco com ABS em dois canais completam o conjunto.
Equipamentos e tecnologia
O painel é analógico com mostrador digital auxiliar, trazendo velocímetro, hodômetro, nível de combustível e conectividade via Tripper, uma interface de navegação simples vinculada ao smartphone.
No entanto, há críticas à localização da porta USB, posicionada próxima à bateria e acessível apenas com chave — o que dificulta o uso prático e levanta dúvidas sobre sua segurança no transporte de dispositivos.
Os pneus sem câmara (100/90-18 na dianteira e 150/70 R17 na traseira) reforçam a proposta de versatilidade e manutenção simplificada.
Ficha Técnica da Royal Enfield Shotgun 650 2025
- Preço inicial: R$ 33.990
- Motor: Bicilíndrico paralelo, 648 cc, 4 tempos, refrigeração a ar e óleo
- Potência: 47 cv a 7.250 rpm
- Torque: 5,3 kgfm a 5.650 rpm
- Câmbio: 6 marchas, embreagem banhada a óleo
- Consumo médio: 22 km/l
- Autonomia estimada: 303 km
- Peso: 240 kg (em ordem de marcha)
- Altura do assento: 795 mm
- Suspensões: Showa (dianteira invertida e traseira dupla com ajuste)
- Freios: Discos nas duas rodas com ABS de dois canais
- Pneus: Sem câmara – 100/90-18 (dianteiro) e 150/70 R17 (traseiro)
- Painel: Misto (analógico + digital) com Tripper para navegação básica
- USB: Tipo A (5V, 2A), localizada próxima à bateria
Quais são as concorrentes da Royal Enfield Shotgun 650?
O modelo entra diretamente na disputa com motos como a Kawasaki Eliminator 500, que tem mais potência (51 cv) e é mais leve, mas também mais cara: parte de R$ 40.490.
Já a Shotgun, além de mais barata, oferece o mesmo motor utilizado em outros modelos da marca e foco em customização.
Ela também se diferencia pelo equilíbrio entre dirigibilidade urbana e desempenho rodoviário, sendo indicada para quem deseja uma custom sem abrir mão de mobilidade.
